En el Aire
٢٨.١١.٠٨
He sido madre
Lectoras, lectores, os mando una foto de mi hijo
Tranquilos, que es virtual, y vostros también podéis tener uno gracias a Wolkswagen. Eso sí, el fabricante de automóviles no se hace responsable de los daños colaterales causados por este producto
Tranquilos, que es virtual, y vostros también podéis tener uno gracias a Wolkswagen. Eso sí, el fabricante de automóviles no se hace responsable de los daños colaterales causados por este producto
التسميات: Miscelánea, Motor, Otras vidas..., Victoria
٢٨.٨.٠٨
Miedito
Llevo unos días dándole vueltas a la historia, y es que aún sigo con el miedo en el cuerpo. El otro día un señor (por no llamarle otra cosa) intentó embestirme con su flamante 4x4, ¿la causa? Pues aún la estoy intentando descubrir. El caso es que yo iba por mi carril intentando incorporarme a la carretera de la izquierda. Pongo mi intermitente. Y derepente veo unas luces "pegadas a mi culo" por el retrovisor... y yo pienso "este me quiere adelantar", por lo que quito mi intermitente para que él pase al carril de la izquierda, que yo en la autoescuela aprendí que es por dónde se adelanta.
Pues no, el bicho quería ir por mi carril a gran velocidad, porque su salida estaba unos metros más alante, así que decidió que yo le había hecho una "pirula", se encaró conmigo (yo no con él porque estaba acojonada de verle la cara desencajada), e intentó embestirme, como lo leen ¡DOS VECES! a falta de una
En definitiva... dice la DGT que ha subido el número de siniestros, y no me extraña. Circular con un 4x4 a 200 y pico km hora por la autovía, puede conllevar un accidente muy muy grave. Lo peor, que en este caso, mi cochecito, mi novio y yo nos hubieramos matado y el señor perturbado del 4x4 hubiera resultado ileso, of course
Como dice el anuncio de la DGT si me llego a poner nerviosa y piso el freno cuando estaba literalmente metido en la parte de atrás de mi coche, quizás no estaría escribiendo estas líneas. Es más, a todos nos han hecho "pirulas" (que yo insisto en que no considero que se la hiciera) pero lo que no veo normal es que intente embestirme, ¡nos hemos vuelto locos
Esta mañana en la M-30 otro 4x4 con un conductor con un comportamiento similar achuchaba al coche de mi derecha. No lo entiendo ¡será por carriles! O será que está de moda adelantar por la derecha
Creo que deberían de hacer un informe psicológico exahustivo antes de el carnet, para evitar que personas de gran agresividad se pongan al volante. Y por otro lado me pregunto ¿la necesidad de tener un coche de gran cilindrada,y a poder ser grandes dimensiones, tendrá algo que ver con compensar el tamaño de su.... cerebro
Pues no, el bicho quería ir por mi carril a gran velocidad, porque su salida estaba unos metros más alante, así que decidió que yo le había hecho una "pirula", se encaró conmigo (yo no con él porque estaba acojonada de verle la cara desencajada), e intentó embestirme, como lo leen ¡DOS VECES! a falta de una
En definitiva... dice la DGT que ha subido el número de siniestros, y no me extraña. Circular con un 4x4 a 200 y pico km hora por la autovía, puede conllevar un accidente muy muy grave. Lo peor, que en este caso, mi cochecito, mi novio y yo nos hubieramos matado y el señor perturbado del 4x4 hubiera resultado ileso, of course
Como dice el anuncio de la DGT si me llego a poner nerviosa y piso el freno cuando estaba literalmente metido en la parte de atrás de mi coche, quizás no estaría escribiendo estas líneas. Es más, a todos nos han hecho "pirulas" (que yo insisto en que no considero que se la hiciera) pero lo que no veo normal es que intente embestirme, ¡nos hemos vuelto locos
Esta mañana en la M-30 otro 4x4 con un conductor con un comportamiento similar achuchaba al coche de mi derecha. No lo entiendo ¡será por carriles! O será que está de moda adelantar por la derecha
Creo que deberían de hacer un informe psicológico exahustivo antes de el carnet, para evitar que personas de gran agresividad se pongan al volante. Y por otro lado me pregunto ¿la necesidad de tener un coche de gran cilindrada,y a poder ser grandes dimensiones, tendrá algo que ver con compensar el tamaño de su.... cerebro
التسميات: Motor
١٤.٧.٠٧
Sorpresas te da la vida
Hacía un recorrido hoy por mis cuentas de correo electrónico, ya que el verano cibernético hace tiempo que hizo mella en mi. Aquell@s que conocisteis mi blog desde el principio sabéis que hay tres temas que se entrelazan con frecuencia. En distinta medida dependiendo del periodo en el que me encuentre: Motor, Tauropatías varias y Política. Sin dejar de lado, of course, el tema personal.Hoy, al hilo de un correo recibido escribo de motos. Quiero hacerme eco de lo que desde Los Motolagartos de Vigo se me propone y cuenta:
"..estamos intentando unir junto con mas gente a todos los grupos moteros gallegos para poder protestar por el abandono sufrido por los moteros en temas de seguridad vial en general... ".
Protesta suscrita y enlace hecho. Aunque no soy gallega quiero mucho a esa tierra. Y además cualquier reivindicación motera en cuestiones de seguridad tendrá siempre mi apoyo, porque como dice mi amigo Jose: "somos una gran familia".
Mucha suerte a esta asociación y esperemos un pronto hermanamiento con el Motoclub de Villa del Prado (Madrid) del cual soy miembro.
Uves y ráfagas ;)
Foto: El Motoclub Villa del Prado en Jerez 2007
التسميات: Motor
١.٥.٠٧
¿no quiero ser un Ibiza?
En Diversidad Diacrítica más...
التسميات: Diversidad D, Motor, Viajes
٢٧.٣.٠٧
Jerez 2007Con resaca motera a las espaldas, y algún que otro sueño de menos encaro este martes, en lo que es la continuación de tres de los mejores días de cada año. Éste de 2007, me tocó bajar en coche, porque "el trueno azul" está roto.
Lo mejor, como siempre la compañía. La gente de el Motoclub Villa del Prado, que es el mío; tan geniales como de costumbre. Hubo tiempo para ver motos, para salir de juerga, para hacer compras e incluso alguna que otra caída, eso sí, el que "volcó" lo hizo sin moto. Cosas del alcohol....
Respecto a la organización en el circuito, mucho mejor que otros años. El año pasado dijimos que no volveríamos este año, y lo incumplimos, claro, precisamente por las malas condiciones de los accesos. A día de hoy puedo decir que se ha mejorado en eso. Pero aún queda mucho por pulir para que tenga la calidad organizativa de otros como por ejemplo el de Cheste en el GP de Valencia. Aún así, insisto, se está trabajando en el buen camino.
¿Lo malo? Que la noche jerezana no es lo que era. "El pasillo" en el centro de la ciudad ha sido desplazado a los alrededores en dónde se hace de forma ilegal y peligrosa. Una vez más el vandalismo de unos pocos hace que paguemos justos por pecadores, y que se nos tache de gamberros al colectivo motero en general.
Perdón ¿he dicho lo malo? Para malo, malo, malíiiiiiiiiiiisimo el speaker. Que tío más cansino (chicas del motoclub, lo prometido es deuda, y había que contarlo).
En cuanto a las carreras mucha emoción en 250cc. y ojo a Álvaro Bautista. El gran olvidado de nuestros campeones se va a ganar a pulso que resuene su nombre en la pista. Y la afición, además, está con él. Pudimos comprobarlo. En 125 cc. a la espera estamos todos de un firme relevo del Talaverano. Y en Moto GP más de lo mismo, del mejor, de Rossi. Valentino, intratable, nos dejó sin emoción; quería ganar por goleada en la Meca y casi gana la liga de paso.
Foto: Un sueño. R6 2007
التسميات: Deporte, Motor, Victoria
٢٢.٣.٠٧
El Alcalde MoteroEnlazo a Ottinger por su maravilloso artículo, como no podía ser menos, acerca de "El Alcalde Motero". La vieja reinvindicación de l@s motorist@s, entre l@s que me incluyo, de que los guardarraíles sean protegidos por una tela elástica que permita absorver el impacto del golpe en caso de accidente; ha tenido respuesta. Ha sido Ruiz Gallardón el encargado de dar el primer paso. Medida pionera en nuestro país, será llevado a cabo, evidentemente, en la ciudad de Madrid. Esperemos que esta iniciativa se lleve a cabo en un breve periodo de tiempo (será antes de las elecciones, claro), y tenga el seguimiento esperado por parte de las alcaldías del resto de municipios de nuestro país y el Estado en el caso de las carreteras que pertenezca a su jurisdicción.
Todo esto en el día en que much@s moter@s hacemos nuestras maletas y nos preparamos para desplazarnos a Jerez.
١٠.٣.٠٧
Te casaste... ¿y ganaste?L@s aficionad@s al motor esperábamos con expectación cómo sería este inicio de temporada. Alegría sería la palabra que mejor puede describir cómo ha sido el Gran Premio de Qatar. Desde una cilindrada de 125cc. en dónde Faubel ha sido el mejor. Pasando por el mejor Lorenzo, en 250cc., lástima de la caída de Bautista. Y un gran Rossi que ha terminado segundo. Pedrosa por su parte, tercero en la clasificación, ha demostrado que puede estar delante y que va a dar que hablar este año, como ya lo hizo en 2006.
Por otro lado, el ganador de Moto GP un joven piloto, Stoner, se ha alzado con el primer triunfo de la temporada, y liderará temporalmente el mundial. Su Ducati se lo ha puesto fácil, pues con una punta superior a los 300Kms, era difícil rebasarle por cualquiera de sus competidores más cercanos, léase Rossi y Pedrosa. Lo mejor de todo es que este joven es famoso por sus caídas; ha visto más veces el suelo durante su carrera deportiva que los escalones del podio, ha cambiado mejorando en su pilotaje y en su actitud ¿tendrá algo que ver su boda?.
Este chavalín se casó hace muy poquito tiempo con su novia de toda la vida, una joven de 18 años, dos menos que él. En declaraciones posteriores al enlace declaró sentirse muy feliz y no necesitar una super-modelo-sujeta-paraguas-en-parrilla-de-salida a su lado, sino a la mujer que le hace sonreír cada día. Así que mis enhorabuenas dobles para Stoner. Y a ver si dejamos de achacar a La Mujer (en general), el fracaso de El Hombre (también en general). Porque no hay nada como ser feliz en lo personal para que se traslade a un desarrollo pleno, también visible, por supuesto en lo profesional.
Foto: Casey Stoner.
التسميات: Deporte, Motor, Otras vidas..., Reflexiones
٢٠.٢.٠٧
Trial
Muchos sabéis de mi pasión por las motos, lo que seguramente desconozcais es de dónde me vino a mi esta afición. No podría responderlo puesto que no tengo antecedentes moteros en la familia carnal, aunque sí en la política. Lo cierto es que yo me sentí atraída por el motociclismo una vez pasada mi etapa "trialera". Es decir, primero fue el trial, además el trial indoor, el que me atrajo hacia el mundo de las dos ruedas y de ahí al motociclismo, motocross, etc. Es raro, normalmente el trial es un deporte para un público más restringido que el gran espectáculo de la velocidad con muchos más seguidores y más tratado mediáticamente.Sí, creo que alguna vez ya he criticado el trato de los medios de información deportivos al respecto de estos deportes. Máxime, insisto, cuando las mayores figuras mundiales del trial actual portan nombres españoles como los de Albert Cabestany, Adam Raga, Tony Bou o Laila Sanz en categoría femenina.
Por eso, me produjo sorpresa poner el domingo la TV y encontrar la retransmisión del trial indoor de Barcelona. Con retraso, como no podía ser de otra manera porque el evento deportivo tuvo lugar el día 4 de febrero. Tan sorpresivo que voy a utilizar una entrada sólo para hablar del tema. Una entrada que reivindica la información deportiva, con todo lo que implica el término. Más allá del fútbol y la NBA. Porque los otros deportes también existen, como Teruel. Y l@s aficionad@s a los mismos a enterarnos de qué hay de nuevo. El trial, para los neófitos es un deporte en dónde las habilidades de los pilotos, a los mandos de sus motos, se producen en su máxima expresión. Técnica, tacto y concentración son imprescindibles para no penalizar en las zonas. Las cuales son, como su propio nombre indica, pequeños tramos con obstáculos que los pilotos deben de sortear. Una figura a destacar el mochilero, que acompaña al piloto y le orienta en situaciones de máxima dificultad. En definitiva espectacularidad unida a riesgo con altas dosis de estrategia.
Y lo mejor, los recuerdos que me trae. A bocata después de la primera ronda. A Palacio de los Deportes de Madrid, el antiguo, claro. A motos y más motos a la salida, con exhibiciones de caballitos y quemada de ruedas incluídas en la Plaza de Felipe II. Y por supuesto dos nombres Jordi Tarrés y Marc Colomer.
Foto 1: Cabestany en el Trial Indoor de Milán.
Foto 2: Adan Raga en el Trial Indoor de Granada.
التسميات: Comunicación, Motor
٨.٢.٠٧
Encargo ottingerianoOttinger me lanza un guante que me dispongo a recoger, y así de paso, actualizo, que ya toca:
Copio y pego desde "House y su reputación":
..." Esta mañana leía una noticia reciclada que decía que desde que el Dr. Gregory House pilotaba en su serie una Honda 1000 RR Fireblade, las ventas de esta marca se habían disparado en los EEUU. Pero la cosa no termina ahí. Parece que la inclusión de la Honda en la serie es intencionada, es decir, la productora anuncia que el personaje montará en moto y se reciben ofertas para incluir una u otra marca. Supongo que la que mejor pagó. Sin embargo, la Honda que se acordó que compraría House no tenía nada de especial y fue uno de los miembros de la producción él que decidió hacer un homenaje a su compatriota Nicky Hayden (nosotros traducimos por Dani Pedrosa) y ofrecerle a House una réplica exacta del modelo de competición del equipo oficial Honda-Repsol del campeonato de Moto GP. Aunque al parece ahora pilota una Honda RC212V, supongo que Victoria no tardará en aclararnos si House necesita una nueva moto".
Si lo que pretende el doctor House es más potencia, evidentemente la Fireblade es la mejor opción. Ahora bien, si la intención es rendir homenaje a los hitos del motociclismo, ya lejos de Hayden y Pedrosa. Podemos decir que la HRC es su moto. El español Alex Crivillé, Campeón del Mundo en 500 cc. y el venerado pentacampeón Mike Doohan, la lucieron en su día. Se podría decir que la marca Repsol-Honda es un referente en el motociclismo moderno, de alguna manera denota calidad y prestigio, no hay que olvidar que Il Dottore, ahora en Yamaha-Camel, fue uno de los constructores de esta leyenda. Y puede ser el que verifique este hecho, el del Honda como algo no-invencible en este nuevo Campeonato, aunque los aficionados "amarillos" nos quedamos con las ganas en 2006. O un refrendo del "mito Honda" de la mano del vigente campeón o quizás de la esperada revelación española.
Quizás sea este 2007 el año de Valentino, si es que alguna vez dejó de serlo pues siempre compite al mayor nivel. Y entonces, el doctor House, debería replantearse fichar por Yamaha... O sus publicistas, claro. Aunque no creo que llegue al término pues desaparecería el rollo patriótico. O puede, que sea el año de Dani como much@s deseamos. Vimos el duelo en la cumbre en el 2006, lástima que por diversas circunstancias no fuera hasta el final. Y Gregory no tenga necesidad de cambiar de moto ante la ratificación del "mito Honda".
Ahora podremos saberlo pues empieza nueva temporada (ya tenemos las entradas para Jerez), el 24 de marzo es la cita y yo... por mi parte... no quiero perdérmelo.
Foto: Valentino Rossi luciendo los colores de Repsol-Honda.
٢.٢.٠٧
Una de recuerdos extremeños
Covadonga me recuerda a mi infancia en su última entrada. Para mi, Mérida tiene un significado especial. Fueron muchos los años que siendo muy pequeña me llevaban a esta ciudad extremeña a pasar la Semana Santa. A mi madre, muy religiosa ella (supongo que como la madre de Covadonga), le encantaban los pasos y los nazarenos. Y yo disfrutaba, como una niña que era, con aquel espectáculo magnífico de velas alumbrando la noche, colores violáceos y tambores dolientes.En ocasiones nos acompañaban mis tíos de Fuensalida (Toledo), con mi primo Tonechu. Siempre había alguno que nos hacía reír hasta perder las fuerzas. Como aquel día en que Michel prometió que si le tocaba la lotería iría a la procesión de rodillas. Claro que como escuchó que el de la mesa de al lado peticionaba lo mismo, lo cambió. Y dijo, pues ahora voy de rodillas si no me toca. Y ni le tocó ni fue de rodillas, ni Cristo (crucificado) que lo fundó. Pero fue motivo de cachondeíto el resto del viaje.
O como otro día que fuimos a Elvás, en Portugal. A comprar toallas, como no podía ser de otra manera. Y nos metimos en un restaurante en donde pedimos consomé y ternera en salsa. La señora nos trajo la carne, buenísima, por cierto, y luego la sopa. Evidentemente no entedíamos nada. Luego, la buena mujer nos explicó que allí era costumbre tomar primero lo que más alimentaba y posteriormente el caldo. Y se quedó tan pancha. Aunque a nosotros no nos convenció en exceso la ponencia culinaria y decidimos pasar al postre directamente.
Pero si hay algo de lo que no me olvidaré nunca es de aquel Golf blanco que nos llevaba a todos los lados. En honor a la verdad, previamente hubo un Peugeot rojo. Pero el coche que más me ha marcado, sin duda, fue aquel "serie 2", aún recuerdo la matrícula M 5924 KV. Ahora tengo el relevo en otro blanquito, mi Willy, que me recuerda mucho al golfito y lleva casi tantos viajes como aquel, y los que le esperan. Covadonga escuchaba a El Último de la Fila en su Citroën, nosotros teníamos dos cintas de cassete, una era Isabel Pantoja y la otra José Manuel Soto. Criada con eso, una tiene que ser romántica por narices!. Ahora en mi Willy llevo Radiolé o Cadena Dial (junto con la SER y RNE), aunque a veces me da el punto y pongo la Máxima.
En fin... una de recuerdos provocada por "El mundo por montera".
Imagen 1: Mérida, Teatro Romano.
Imagen 2: Nueva imagen del Golf (pero mira que está guapo, quién lo pillara...)
التسميات: Miscelánea, Motor, Victoria
١.٢.٠٧
Sea persona, apártese...Ayer escuchaba en las noticias de Telecinco que el número de jóvenes fallecidos a la semana en accidentes de tráfico, ascendía a una media de 4. Para ello se plantean hacer campañas de seguridad vial en los colegios. Tela con la cantinela, porque llevan diciéndolo que las van a hacer desde que yo iba a preescolar, y sólo recuerdo, una vez, un pequeño folletito en dónde nos enseñaban por donde debíamos cruzar.
Aún así la iniciativa me parece bien, siempre y cuando se aplique, claro. Porque hay que ver como vamos los domingos por el pueblo (sobretodo los "veraneantes" que nos creemos que estamos en el campo, y que además todo el idem es orégano). De todos modos voy a dejar el tema veraneantes-pueblo porque no es el fin de la entrada en cuestión.Nos comentaba anteayer la madre de Marín, lo mal que lo pasaron para llegar al Hospital porque la gente no se apartaba de la carretera. Pensé que sería un hecho puntual porque en Madrid, yo siempre he visto que los coches cedían el paso a los vehículos sanitarios. Pero hoy, viniendo para la facultad, he sido testigo del mismo espectáculo de "ambulancieros" desesperados porque la gente que se dirigía, en caravana a la M-40 no se quitaba de enmedio. ¡Estamos tontos o qué!.
Me parece que en las autoescuelas deberían remarcar esto muy y mucho, ya que debe ser que el civismo de los madrileños no da para más, y conste que yo también soy madrileña, quizás tuve un gran profesor de autoescuela (Álvaro). Además recomiendo otros dos puntos clave para estos centros de formación de futuros conductores : Enseñar a la gente a entrar en las rotondas y otra cosita, que un ceda el paso es un ceda el paso y no un stop.
Podría escribir del tráfico párrafos y párrafos, modelo monólogo, y creo que no se me agotarían recursos en unas cuantas páginas. Pero como la denuncia está efectuada lo dejaré aquí. Señores, respeten a los enfermos y apártense al arcen si viene una ambulancia, leche, que para el que va dentro el cronómetro marca marcha atrás.
Imagen: Gettyimages
التسميات: Miscelánea, Motor, Política, Reflexiones
١٢.١.٠٧
Pingüinos 2007Esta tarde comenzaba en Boecillo (Valladolid) la tradicional concentración motera de "Pingüinos". Much@s sabeis que se llama así por el frío que hace en esta época, en Valladolid, y más en moto. Pero lo que quizás no sepais es cómo se forjó esta tradición.
Tan sencillo y tan difícil como que un grupo de moter@s que se reunían asiduamente y hacían concentraciones en la época estival. Decidieron, éstos, que era necesario crear una concentración que realmente sirviera para desmostrar el ser moter@ de verdad. Con todo lo que pudiera implicar, desde pasar un frío terrible, hasta acamparse en lugares inconfortables y otras penalidades. Algo así como una especie de prueba del buen motard.
Y no les salió mal el invento, porque la prueba de Pingüinos hay que pasarla, antes o después pero almenos una vez en la vida. Eso, es lo que deben pensar much@s aficionad@s a las motos, ya que cada vez son más los que se desplazan a tierras del Pisuerga a pasar frío, este año no tanto, pero sobretodo a divertirse de lo lindo. Se calcula que alrededor de unos 40.000 acudirán a la cita.
Yo me quedo una vez más sin ir... Con lo bueno que hubiera sido este año para no sufrir en demasía las inclemencias ambientales... Menos mal que para consolarme tenemos Jerez a la vuelta de la esquina y ya estamos casi con los preparativos.
Para l@s que no vais, como yo, pero estareis por los alrededores, mañana sábado es el gran desfile motero por las calles vallisoletanas. Todo un espectáculo para ir a verlo. No lo dudeis, animaros y colgad las fotos para darme envidia.
La imagen: una de las últimas salidas al Puerto del Pico con mi gente del Motoclub.
التسميات: Motor
١٢.١٢.٠٦
Los Danis
Primero fue Dani Pedrosa en motociclismo, luego Dani Sordo en rallyes, y ahora parece que hay un nuevo Dani en el mundo del motor. Su nombre es Dani Clos, hoy ha estado en Las Mañanas de RNE. Este capeón de karting marcó diferencias este año durante Programa de Jóvenes Pilotos de Automovilismo, y Flavio Briattore se fijó en él. Dice Clos que todavía no es oficial pero que probablemente para enero, el italiano se convertirá en su manager. Es imposible no hacer comparaciones con Fernando Alonso, máxime cuando este año ha dejado Renault para competir por Mercedes. Hasta el primer mes del año próximo tampoco podremos saber como evoluciona el asturiano con su nueva marca, puesto que hasta entonces no vence su contrato con la escudería francesa. Mismo mes en el que Clos pasará a las órdenes de Briattore si todo sale bien. Esta mañana esta promesa del pilotaje español, hacía referencia a cuándo podría estar preparado para competir en la F1, a lo que él prudentemente se resistía a contestar; al final dio una contestación en base a su sueño, en dos años, tres, podríamos estar hablando de un nuevo piloto de F1 español. Cualidades no le faltan, dicen los que le han visto que tiene un pilotaje de calidad y talento, a parte de un gran sentido del humor y modestia, como ha dejado patente esta mañana, lo cual le ensalza aún más. Habrá que estar muy pendientes de este nuevo nombre, quizás algún día tengamos tres campeones del mundo que se llamen Dani. De momento tenemos dos: Dani Sordo campeón del mundo junior de rallyes; y Dani Pedrosa bicampeón del mundo de motociclismo en 250 cc. (2004-2005) y campeón en 125 cc (2003). Las carreras profesionales de los tres no han hecho más que empezar, y su proyección parece indicar que los títulos llegarán en un corto periodo de tiempo para disfrute de l@s aficionad@s españoles.
التسميات: Motor
١١.١٢.٠٦
Una de motorLa siniestralidad en carretera ha descendido este puente un 30 %. Menos muertos que el año pasado, se entiende. Me pregunto cuántas vidas humanas significan ese porcentaje tan deshumanizado. Parece que las nuevas medidas adoptadas por la DGT como el carnet por puntos, sirven, no se si para concienciar sobre el peligro de la velocidad, pero sí para que la prudencia se instale en nuestras mentes como barrera de evitar sanciones. Algo es algo. Lo que la DGT no hace, es intentar que la legislación se cumpla en materia de seguridad en las carreteras españolas. En este sentido me quiero hacer eco de una noticia que sucedía al inicio de este gran puente-acueducto-constitución-inmaculada; y es la siguiente, que l@s moter@s se manifestaban para "reventar" la operación salida y así hacer oir su voz en contra de los peligros evitables que se encuentran en la red vial. O debería decir ¿que nos encontramos? Creo que mejor así, al fin y al cabo, me considero motera. Me parece tristísimo que sólo las carreteras que pertenecen al Estado estén instalando estos nuevos sistemas que tamicen las posibles lesiones de un accidentado de moto. Creo que las comunidades autónomas deberían hacer lo propio en sus vías. Somos much@s l@s que montamos en moto habitualmente y caerte en una carretera comarcal típica con guardarraíles (quitamiedos) a tan solo 23 Kms por hora, podría suponer la amputación de algún miembro de tu cuerpo. Algo tan sencillo como cambiarlos por otros de tipo redondeado, en forma de "U" y no de "I", como los actuales, sería suficiente medida para disminuir la siniestralidad motera. O, por ejemplo, eliminar la pintura que cubre las calzadas, súmamente deslizante, por otra que no lo sea. Pero parece que los gobiernos autónomicos no están dispuestos a gastar partidas de su presupuesto en este ámbito, ni la DGT en obligar a su cumplimiento.
Y hablando de dinero. Ya están en el mercado unos neumáticos para invierno, mucho más fiables que los diseñados anteriormente, y además bastante más que las cadenas, cosa que hasta ahora no se había conseguido. Los creadores, el gran moustro Michelin. Los que podrán hacerse con ellos, pues los que puedan gastarse el dinero que cuestan, dicen que "solo" un 20% más que los normales... los normales Michelin, claro. El conducir en condiciones prácticamente extremas con unas gomas así significaría tener prácticamente la misma seguridad que hacerlo en condiciones óptimas del pavimento y climatología. Para más inri, y como servicio adicional, dicha marca y sus distribuidores oficiales se ofrecen a guardarte los neumáticos de invierno, "en conserva", durante el verano. Un lujo más sólo accesible para unos pocos. Esperando que algún día puedan estar a disposición del común de los mortales, nos congratulamos con este avance de la ciencia del motor.Y es que la seguridad al volante se paga, porque aunque la vida de una persona no tenga precio, parece ser que la muerte puede tenerlo.
التسميات: Motor
٣٠.١٠.٠٦
Y ganó Hayden...El estadounidense ganó contra pronóstico. Hasta las mascletás previstas para la celebración del Gran Premio de la Comunidad Valenciana tenían un sólo color, el amarillo. De amarillo estaban cubiertas la mayor parte de las gradas y amarillo era el color del que demostró ser un campeón sobre la moto. Mientras que Hayden se limitó a ir cómodo tras las Ducati y con Pedrosa por detrás frenando a los posibles enemigos, Rossi no quería quedarse sexto ni séptimo aunque le basstara con eso para ganar el mundial. El italiano tiró y tanto quiso alargar que se cayó... Una lástima porque dejó a más de la mitad de los aficionados huérfanos de campeón. Aún así y lejos de abandonar la carrera, Valentino volvía a pista y nos dejaba dos adelantamientos y una remontada que de no haberse quedado tan atrás tras la caída probablemente hubiera sido épica, como muchas de las que ya hemos vivido y a las que nos tiene mal acostumbrados.
Por eso es un campeón, por eso se merecía ganar este duelo. El campeón del mundo de Moto GP 2006 no tiene nada que ver con la imagen de luchador, es más bien un segundón que ha ganado el mundial por regularidad. Yo que quieren que les diga ante la disyuntiva prefiero a los luchadores.
Como Jorge Lorenzo en otros tiempos, en donde se le tachaba de demasiado agresivo, porque el domingo fue a asegurar. No le culpo, claro, es normal. Pero grande, muy grande estuvo Alex Debon que le hizo todo el trabajo sucio y frenó a Dovizioso, por si acaso...
Y en cuanto a 125 un gran campeón Alvaro Bautista, lo tenía claro, quería ganar la carrera. El talaverano lo tenía claro, se quería despedir de la categoría inferior como lo que es, el mejor de este año. Y luchó, vaya si luchó, quedó cuarto, ya que la Aprilia no corría lo suficiente, por más que los aficionados empujaramos desde la grada. Se agradece Álvaro. Y aunque el talaverano no fue el vencedor, lo fue Héctor Faubel, otro español con posibilidades en este deporte.
Así pues un Gran Premio casi completo, faltó refrendar en GP con victoria de Pedrosa de la carrera, y de Rossi del mundial, entonces hubiera sido perfecto. Sea como fuere lo pasamos bien, viajamos en moto con amigos y amigas, disfrutamos de la gastronomía valenciana más típica, conocimos a gente, disfrutamos la noche en Cheste, tuvimos unos dos días espléndidos de sol y de calor... y vimos motos muchas motos.
التسميات: Motor
٢٧.١٠.٠٦
Otra cosita.Dije que nos veríamos a la vuelta, y no es que haya vuelto de Cheste, es que lo que me ha pasado es muy grande, tan grande como digno de contar. Salía yo del gimnasio y en frente justo, hay un Burguer. Pues en la terraza del sitio este había una chica comiendo con su novio y por la actitud, las caras y los comentarios creo que le estaba dejando... ella a él.... Hasta aquí todo normal, pobre chico, claro!. Lo peor de todo es que él llevaba una camiseta azul de propaganda de una compañía telefónica de móviles patrocinadora de un equipo de Moto GP.
¿Saben ustedes de quién era el nombre que rezaba en esa camiseta? Correcto! SETE. Manda huevos, este chico no ha aprendido nada, si tu novia te dice "Tenemos que hablar"
¡¡¡¡¡¡¡¡¡no te pongas la camiseta de Gibernau!!!!!!!!, porque o te deja, o no llegas a la cita por accidente, que se lo pregunten al de la ambulancia...
¡¡¡¡¡¡¡¡¡no te pongas la camiseta de Gibernau!!!!!!!!, porque o te deja, o no llegas a la cita por accidente, que se lo pregunten al de la ambulancia...
Aunque a otros no nos hace falta ni Gibernau ni su camiseta....
التسميات: Motor
Falta bien poquito para que cojamos las motos dirección Valencia. Al final parece que el tiempo nos va a respetar y vamos a poder ir sobre las dos ruedas, todo puede ser que nos caiga una chupa de agua, pero al menos el INM dice que no, que no llueve. Que alegría, con lo pronto que llegó Jerez en el calendario, ya hay ganas de oler a aceite y rueda quemada (ay que ver lo macarra que me ha quedado esto).
Llegaremos a Valencia ilusionados, con un título en 125 cc. bajo el brazo de la mano de Álvaro Bautista, al que los medios de comunicación y la afición parecen tener olvidados. Está claro que no hay como dejar las cosas para el final para crear expectación y que sigan pendientes de ti. Esto es lo que ha debido de pensar Jorge Lorenzo que declaraba querer ganar el campeonato en Cheste. Y yo me pregunto ¿y si no lo gana?. Creo que el no haberse adjudicado el título en Portugal no ha sido por "no querer" como declara, sino por incapacidad. Aún así, espero que el chaval consiga el triunfo, aunque una ración de modestia tampoco le vendría mal....
Y Moto GP con el campeonato abierto y las opciones de Rossi y Hayden al 50%. El estadounidense llega con toda la rabia de no haber podido rubricar en Estoril, por "culpa" de Pedrosa. Pero mire Sr. Hayden esto es así, y si Dani va más rápido que usted, pues... no se ponga en medio... que quiere que le diga...
Y Rossi, el gran Valentino. Para mi es el piloto que debería ganar este año el mundial por méritos propios, por no dejarse ganar la partida aún saliéndose del trazado volviendo a entrar en pista, como lo hemos visto esta temporada en varias ocasiones. Incansable y competitivo como siempre. Il Doctore, siempre será il doctore, y para que nos vamos a engañar... donde esté Rossi que se quite Hayden...
Incluso pensando en Pedrosa puesto que comparte equipo con Hayden y quizás, el año que viene quedaría en un segundo plano respecto al flamante Campeón del Mundo estadounidense.
Sea como fuere que gane el mejor, aunque entonces ganará Rossi...
Nos vemos a la vuelta!
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